第一次见到孙小虎，是在月台边。

他刚送走上午的最后一趟车，隔着老远就挥手笑着迎过来。个子中等、皮肤黝黑，从头到脚穿一身黑，只有那件粉色马甲格外亮眼。

来之前，我们了解到在做项目经理之前，他跑过二十多年出租车、货车，常年风里来雨里去，对运输路上的事门清儿。一见面，就感受到了他身上那股踏实肯干的靠谱劲，也开始明白为什么他能成为这个项目的“主心骨”。

2024年11月底，他第一次来到项目——四周荒凉，寒冷的海风直灌进仓库。那会儿项目刚启动，一切都在组建、磨合阶段，但面对前期预估的大量订单，运力保障是一大重点难题。

他知道，客户最终选择谈球吧，是一份极大的信任。为了守住这份信任，他跟车跑遍所有门店，熟悉业务，探清流程。有的门店卸货点不好找、路况差、对运输的车型限制大，他就立即协调资源，将情况记录下来。哪些时段会临时加货，需要什么车型、多少车，他都记得清清楚楚。高峰期公司会派人派车支援，但平时临时调配车辆的成本很高。

“即便花再大的价钱，我亏本也要把客户的单送了。”孙小虎说，“客户的货必须准时到位，这是底线。”

他说这句话的时候，眼神、语气都笃定到让人毋庸置疑。

仓库地处偏远，订单对运力的需求时多时少，许多司机来了又走，很难留住。为了保障运力，他联系过上百人，一遍遍解释项目情况、跑市场、打电话，协调项目间的运单，帮助司机获得更稳定的收入，逐渐让队伍稳定下来。难得的休息时间，他也会找司机唠上几句：今天配送有没有遇到问题？需不需要帮忙协调？家里怎么样？

提到这里，他心里不好受，“很多司机不是为了挣钱才做这行，只是为了家里有口饭吃才咬牙坚持。所以我更要把项目做好，这样他们也能有份稳定的收入。”

这些大大小小、从工作到生活上的帮助与关心，让大家都信任他，愿意跟着他干。

任何一个环节掉链子，都会影响客户体验，所以他几乎“全天候”待命。接单、装卸、与门店沟通，他都亲自上阵。每天提前核对好订单信息，做足准备，这样第二天就能顺利很多。在月台等车回来的3分钟，他也会掏出手机确认前一批货的配送情况。

三个月下来，他的体重掉了足足30斤，他带领团队也在项目中每月稳定进步，做到客户全国服务商数一数二。

旁人说：“他一点都不像项目经理，像个啥都能干的拼命三郎。”

孙小虎说：“只要能把事情办好，让客户满意，我做什么都可以。”

谈起这几个月的经历，孙小虎总是笑着，他觉得自己无论在什么情况下，都保质保量送出每一单，保证了客户服务体验，这就够了。

他的信念和他这个人，就像他常说的那句话一样朴实——“只要用心、肯干，就能服务好客户，做好项目。”